Conexão do motor da máquina de lavar, controle de marcha à ré e velocidade

Nas máquinas de lavar, a automação geralmente falha; em segundo lugar, os rolamentos e os produtos de borracha. O motor é a unidade mais confiável, é usado na fabricação de várias máquinas domésticas. Mas, para isso, você precisa alterar a direção da rotação e ajustar a velocidade.

O que é necessário

  • Um interruptor de alavanca com dois grupos de contatos 220 V 15 A, você pode comprá-lo no Ali Express .

  • Controlador de velocidade 400 W 220 V 50 Hz, também aceita Ali Express .

  • Um motor elétrico de uma máquina de lavar automática serve para quase todas as marcas.

  • Tranças de várias cores, de preferência azul (zero) e marrom (fase).

  • É necessária uma fita isolante; para instalar um radiador potente, compre um novo e um tubo de pasta condutora de calor.

  • Para verificar o diagrama de conexão, é recomendável usar um testador comum ou pelo menos um indicador.

Conexão do motor

Inspecione cuidadosamente os terminais do motor removido. Ele tem seis conclusões: dois contatos vão para o sensor RPM (tacho) e dois contatos, cada um dos enrolamentos do rotor e do estator.

Não precisamos de um tacômetro, não tocamos nele, precisamos apenas conectar o motor.

Todos os motores monofásicos deste tipo são conectados da mesma maneira. A saída do enrolamento do estator deve ser conectada à entrada do enrolamento do rotor. As duas extremidades restantes são anexadas a zero e fase. Não faz diferença qual enrolamento específico será o primeiro e qual o segundo.

Identifique as saídas de enrolamento no conector. Você precisa usar o testador, sempre mantenha um contato no terminal e aplique o segundo por vez aos outros. Se o dispositivo mostrou um curto-circuito, dois terminais estão conectados a um enrolamento.

No nosso caso, os contatos inferior e segundo estão conectados a um enrolamento, e o segundo terminal está acima do fundo e o terceiro acima. Portanto, precisamos conectar o segundo e o terceiro contatos superiores com um jumper. Faça um jumper e conecte. Para garantia, ligue novamente, agora seu short deve aparecer entre os dois terminais restantes.

Conecte a tensão de 220 V aos dois restantes, se tudo estiver normal, o motor começará a girar.

Conexão reversa

Como mencionado acima, para alterar o sentido de rotação, é necessário trocar a conexão de um dos enrolamentos entre si.

E o motor começará a girar na outra direção. Verifique se a conexão está correta, troque os fios na faixa de terminais de acordo com o circuito descrito, ligue a tensão. O sentido de rotação do motor deve ser invertido.

O contato ao qual a fase foi aplicada deve estar conectado à entrada do segundo enrolamento. A tensão cai no terminal liberado, a posição zero não muda. A alteração da ordem de conexão pode ser feita clicando no botão de alternância.

Vire a chave seletora de cabeça para baixo, na parte inferior existem sinais para cada saída e um diagrama de sua conexão nas posições esquerda e direita da chave.

Para facilitar o entendimento, desenhe um diagrama de conexão elementar: dois enrolamentos e dois contatos do interruptor. Os contatos do meio, por sua vez, conectam / desconectam nos dois lados. A conexão é elementar.

Conecte um enrolamento ao contato inferior extremo e conecte-o a um jumper com o contato superior extremo. Conecte o segundo enrolamento ao terminal do meio, para que neste exemplo o enrolamento do estator seja conectado em nosso exemplo.

Agora comecei a conectar o rotor. Um contato da chave seletora deve ser conectado à saída do enrolamento do rotor e o segundo diretamente ao fio de energia neutro.

Se tudo estiver claro, continue com a conexão. Faça jumpers diagonais entre os terminais extremos. Uma saída do meio da chave seletora é conectada a zero e a segunda ao segundo enrolamento.

Conecte todos os fios e verifique a correção do circuito novamente. Contatos intermediários: um para zero de energia, o outro para o enrolamento do estator. A segunda extremidade deste enrolamento é conectada imediatamente à fase de potência (fio marrom).

Os contatos nas diagonais devem ter jumpers, os fios deles vão para o segundo enrolamento (rotor). Antes de ligar, certifique-se de verificar se há alterações no curto-circuito no testador ao mudar a chave seletora.

Isole cuidadosamente os contatos, verifique a funcionalidade do motor. Ao alternar, o sentido de rotação deve mudar. É estritamente proibido alterar a direção do movimento até o rotor parar completamente.

Controle de velocidade, minha revisão

Se você comprou produtos chineses baratos, definitivamente deve fazer uma auditoria no dispositivo. Retire o recheio da caixa e preste atenção ao triac. Na melhor das hipóteses, possui um radiador muito pequeno que não consegue remover o calor com eficiência. Na pior das hipóteses, não há nada.

Em um novo radiador, corte a rosca M3, ajuste seu comprimento ao tamanho do corpo. Espalhe a superfície do triac com graxa térmica e fixe o radiador preparado. Monte o regulador.

Conecte o regulador

Inspecione o dispositivo. Na parte traseira, há um suporte com conectores e um plugue com terminais. Cada contato é assinado.

Encontre zero, fase e terra na entrada (se você tiver aterramento em sua casa). A energia está conectada a eles, no nosso caso, zero e fase (não há terra).

Agora você deve encontrar a saída de zero e fase do regulador. A tampa deve ser um diagrama detalhado, indicando a finalidade de cada fio de saída e sua cor.

No regulador adquirido, amarelo é a terra, dois azuis - no sensor do tacômetro, fase vermelha. Branco e verde são intercambiáveis, mas para isso você precisa alterar a posição do jumper. No nosso caso, o verde está envolvido. A conexão é determinada cortando os terminais com um testador.

Conecte os fios azuis ao tacômetro no bloco de terminais do motor. No exemplo, zero (verde) é conectado ao terminal intermediário da chave seletora e fase (marrom) ao contato livre do enrolamento. Os fios amarelos no bloco de terminais estão conectados ao tacômetro. Aplique tensão ao controlador de velocidade e verifique o motor em todos os modos e velocidades.

Na caixa do dispositivo, há um orifício especial para ajustar os modos de rotação com um resistor variável. Com sua ajuda, a etapa de alterar a velocidade muda, a rotação do rotor começa não de maneira instável, mas quase do zero. Defina os modos desejados.

Conclusão

Qualquer trabalho elétrico deve ser realizado em estrita conformidade com o EMP. Se você não conseguir decifrar essas três letras sem a ajuda da Internet, não arrisque sua saúde.