Carro de esquadria - cortador de tenon para conexão de caixa

Utilizando este carro universal, é conveniente cortar peças de madeira e serrá-las exatamente no tamanho adequado, com a ajuda de batentes de anel. E com a ajuda de simples adições, você pode fazer uma conexão de caixa de espinho-ranhura ou fazer grades decorativas.

Você precisará de:

  • Contraplacado de 12 mm de espessura.

  • Placa grossa (40-50 mm).

  • Hardware.

  • Cola de PVA.

Processo de fabricação

Do compensado com serra de vaivém ou de uma serra circular, cortamos o fundo do carro, a largura de uma mesa de uma serra circular e uma profundidade de cerca de 40 cm. De madeira de lei (neste caso, faia), fazemos guias circulares no tamanho das ranhuras da mesa e as fixamos em cola e parafusos.

Ajustamos a largura dos corredores sob as ranhuras para que a base do carro deslize livremente, mas sem folgas transversais. Para fazer isso, inicialmente os patins podem ser feitos exatamente na largura das ranhuras e, em seguida, com a ajuda da lixa para obter um deslizamento suave.

Agora você precisa fazer as ripas da frente e de trás da carruagem. A partir de uma placa ou contraplacado colado ao meio, fazemos a barra traseira (largura - na base, altura - arbitrária). Ele possui uma função puramente mecânica e não requer fixação particularmente precisa. Fixamos de baixo para colar e parafusos auto-atarraxantes e fazemos o primeiro corte COMPLETO, sem trazê-lo para a borda frontal por vários centímetros.

A partir de uma tábua grossa ou madeira compensada colada ao meio, fabricamos a barra frontal (largura - na base, altura 15 cm). Sua característica é que, no topo, fazemos um sulco em T sob a cabeça do parafuso M8. Para fazer isso, primeiro faça um corte em branco em uma serra circular. Sua profundidade deve ser ligeiramente maior que a altura da cabeça do parafuso e a largura deve ser ligeiramente maior que a distância entre duas faces paralelas do hexágono da cabeça do parafuso. Nesse caso, o carro para a circular também é feito na circular, sem a ajuda de uma fresa.

Em seguida, no topo da ranhura resultante para cola e parafusos, montamos uma barra de madeira compensada.

E fazemos um corte nele com uma largura de 8 mm - logo abaixo do diâmetro do parafuso M8.

Fixamos a barra frontal na base para cola e parafusos.

ATENÇÃO: monitoramos o cumprimento dos ângulos retos em relação a um corte feito anteriormente e em relação ao plano da base do carro!

Agora a base do carro pode ser cortada até o fim. E como elemento de segurança dos restos de madeira compensada, fazemos uma cerca onde a lâmina de serra irá ao cortar.

O carro em si está pronto. É necessário fazer duas paradas articuladas, lançadeira e calibre.

A ênfase são dois espaços em branco de madeira compensada, montados em cola e parafusos em ângulo reto. A ênfase é convenientemente montada usando o suporte frontal do carro como base com um ângulo de 90 graus. Nesse caso, o local da instalação deve primeiro ser colado com fita adesiva para que as peças de parada não grudem no trilho do carro. Após a secagem, a fita adesiva deve ser removida. Dessa forma, fazemos duas paradas e perfuramos dois orifícios para os parafusos M8 na parte superior.

Fabricamos o vaivém de tamanho 25x15 cm, em contraplacado com cola dupla e uma prancha de madeira com 16 mm de largura, 5 mm de altura e comprimento arbitrário, neste exemplo, cerca de 80 mm. Colamos a barra nivelada com a borda inferior da lançadeira em um sulco pré-selecionado.

Fabricamos um calibre a partir da mesma barra, 16 de largura e 5 mm de altura. Por um lado, deixamos uma largura de 16 mm e, por outro, é reduzida pela largura de corte h.

Tudo está pronto para testar a fabricação de juntas de caixas. Primeiro, ajustamos o vaivém de modo que a borda da língua fique localizada a partir da lâmina da serra a uma distância de 16 mm de calibre. Assim, definimos os parâmetros para a futura conexão do ponto da ranhura: a largura do ponto será 16 mm e o tamanho da ranhura também será 16 mm. Empurramos a ênfase B para o ônibus espacial e o fixamos com porcas de orelhas.

Para encontrar a posição da parada A, usamos o segundo lado do calibre, com a largura da língua, reduzida pela espessura da lâmina de serra cortada. Fixamos a ênfase A.

Soltamos a lâmina de serra para a altura do material usado. Neste exemplo, pedaços de madeira compensada com 10 mm de espessura são retirados. Ou seja, elevamos a lâmina de serra acima da base do carro em 10 mm. Movemos o ônibus para perto da parada B, encostamos na peça de trabalho na língua e fazemos o primeiro corte extremo.

Movemos o ônibus para a parada A, encostamos na peça de trabalho na língua e fazemos o segundo corte extremo.

Depois, mudamos gradualmente o vaivém e selecionamos a madeira entre os cortes extremos.

Assim, uma ranhura é formada com uma profundidade de 10 mm e uma largura de 16 mm. Jogamos a peça de trabalho com uma ranhura na lingueta do gancho e repetimos as etapas para formar os cortes extremos e selecionamos a madeira entre elas, fazemos a segunda ranhura e as ranhuras subsequentes até o final da peça de trabalho. Se o último sulco não for múltiplo do comprimento da peça de trabalho - não é grande coisa.

Giramos a peça de trabalho em 180 graus, colocamos toda a primeira ranhura na língua, empurramos a lançadeira até a parada B, substituímos a segunda parte do contraplacado pelo compensado e fazemos o primeiro corte.

Removemos a primeira parte e fazemos as ranhuras na segunda, conforme descrito acima.

Combinamos os detalhes resultantes e garantimos que a conexão da caixa seja feita corretamente.

Conclusão

Acabou sendo um carro universal conveniente, que pode substituir com sucesso uma serra de esquadria. Além disso, usando esse carro, você pode fazer uma conexão de caixa de ranhura de espinho ou fazer grades decorativas.